Analiza optymalizacji wydajności transmisji skrzyni biegów w zakresie średniej prędkości

1. Optymalizacja stanu smarowania i siatki
Zasada pracy Planetarna skrzynia biegów Opiera się na wielu przekładniach planetarnych obracających się wokół centralnego sprzętu przeciwsłonecznego podczas łączenia wewnętrznym korenem pierścieniowym lub stałą ramą. Podczas biegania ze średnią prędkością względna prędkość między przekładniami jest umiarkowana, co sprzyja tworzeniu się dobrej folii oleju smarowego. Olej smarowy może nie tylko skutecznie zmniejszyć bezpośredni kontakt między przekładnią i zmniejszyć współczynnik tarcia, ale także usunąć ciepło wytwarzane przez tarcie i zapobiec degradacji wydajności materiału spowodowanego przegrzaniem biegów. Ponadto dobre warunki smarowania mogą również zmniejszyć zużycie powierzchni biegów i utrzymać dokładność kształtu zęba, zapewniając w ten sposób długoterminową stabilną wydajność transmisji.

Jeśli chodzi o stan siatki, operacja średniej prędkości powoduje, że siła siły między przekładniami w stosunkowo zrównoważonym stanie, unikając obciążenia udarowego, które można wygenerować podczas operacji dużych prędkości i nadmierne odkształcenie wytłaczania podczas ciężkiego obciążenia o niskiej prędkości. Ten zrównoważony stan siatki pomaga zmniejszyć utratę energii podczas siatki i poprawić wydajność transmisji. Jednocześnie odpowiednie klirens i precyzyjne dokładność przetwarzania biegów są również ważnymi czynnikami dla osiągnięcia wydajnej transmisji.

2. Dyskusja na temat mechanizmu utraty energii
Chociaż planetarna skrzynia biegów wykazuje wysoką wydajność transmisji w zakresie średniej prędkości, nadal istnieje wiele mechanizmów utraty energii, w tym utrata tarcia, utrata mieszania oleju, utrata deformacji sprężystej i utrata mocy podczas siatki. W warunkach średniej prędkości, ze względu na poprawę warunków smarowania i optymalizacja stanu siatki, utrata tarcia i utrata siatki są stosunkowo zmniejszone. Ponadto, poprzez racjonalne zaprojektowanie struktury skrzyni biegów, takich jak stosowanie smarów o niskiej żywotności, optymalizacja parametrów geometrii biegów i zmniejszenie niepotrzebnego obszaru mieszania oleju, utrata mieszania oleju i utrata deformacji sprężystej można dalej zmniejszyć.

Warto zauważyć, że wraz z dalszym wzrostem prędkości, chociaż warunki smarowania mogą się nadal poprawić, nadmierna prędkość spowoduje pęknięcie folii oleju smarowego, zwiększenie powierzchni bezpośredniego tarcia i zwiększenie utraty tarcia. Jednocześnie szybkie działanie będzie również pogorszyć dynamiczne skutki przekładni, takie jak wibracje i hałas, które pośrednio wpłyną na wydajność transmisji. Dlatego średni zakres prędkości stał się „złotym zasięgiem” dla planetarnych skrzyni biegów w celu osiągnięcia wydajnej transmisji.

3. Strategia projektowania optymalizacji
Aby jeszcze bardziej poprawić wydajność transmisji skrzyni biegów planetarnej w zakresie średniej prędkości, można zastosować następujące strategie projektowania optymalizacji:

Optymalizuj parametry przekładni: poprzez precyzyjne obliczenia wybierz odpowiednie parametry, takie jak moduł, liczba zębów, kąt helisy itp., Aby zoptymalizować wydajność siatki i pojemność obciążenia przekładni.
Popraw układ smarowania: zastosuj zaawansowaną technologię smarowania i wysokowydajne smary, takie jak użycie inteligentnego systemu smarowania w celu automatycznego dostosowania zasilania i ciśnienia smarów zgodnie ze stanem roboczym skrzyni biegów, aby zapewnić najlepszy efekt smarowania.
Zmniejsz utratę energii: Poprawiając strukturę skrzyni biegów, takich jak używanie lekkich materiałów, optymalizacja konfiguracji łożyska, zmniejszenie odporności na tarcia uszczelnień itp., Utrata energii można jeszcze bardziej zmniejszyć.
Wzmocnij Projekt rozpraszania ciepła: Zwiększ obszar rozpraszania ciepła, zoptymalizuj kanał chłodzący i upewnij się, że skrzynia biegów może rozproszyć ciepło w czasie, gdy jest pod wysokim obciążeniem, aby uniknąć utraty wydajności spowodowanej przegrzaniem. 33